場(chǎng)地形狀

場(chǎng)地形狀是指場(chǎng)地外邊緣線的形狀，也就是看臺(tái)的內(nèi)沿線形狀，它是競(jìng)賽區(qū)與觀眾區(qū)的分界線。場(chǎng)地形狀輪廓線與徑賽場(chǎng)地跑道外邊線之間的距離L1，L2直接影響著體育場(chǎng)的占地面積大小和觀眾的視距、視野、參與感受以及觀眾對(duì)競(jìng)賽區(qū)的影響。

分析田徑賽場(chǎng)地布局特點(diǎn)可知，體育場(chǎng)內(nèi)東西( 短軸) 方向場(chǎng)地形狀輪廓線與徑賽跑道最外邊線之間距離L1內(nèi)通常布置跳遠(yuǎn)地、撐竿跳高場(chǎng)地和頒獎(jiǎng)臺(tái)等，應(yīng)保證一定寬度，但距離過遠(yuǎn)會(huì)使觀眾視距過大。在體育場(chǎng)南 北( 長(zhǎng)軸) 方向，比賽項(xiàng)目較少，其中在徑賽場(chǎng)地跑道北側(cè)設(shè)有3 000 m 障礙水池，通?？刹贾迷谂艿廊?nèi)或圈外，建議小型體育場(chǎng)中布置在圈內(nèi)，有助于縮小場(chǎng)地形狀輪廓線與徑賽場(chǎng)地外線之間的距離L2( 見圖1) ，進(jìn)而縮小場(chǎng)地形狀和減小體育場(chǎng)占地面積。大中型體育場(chǎng)中如果L1，L2尺度過小會(huì)造成看臺(tái)后區(qū)起坡過大，但小型體育場(chǎng)由于人數(shù)少，看臺(tái)排數(shù)不會(huì)過多，所 以起坡值能夠控制在一個(gè)合理的范圍內(nèi)。同時(shí)適當(dāng)?shù)目s小L1，L2尺度，可有效提升觀眾的觀賽感受。通過表3 的數(shù)據(jù)可以看到，如果場(chǎng)地形狀輪廓線采用常用的六心圓或八心圓，適當(dāng)增加看臺(tái)高度，L1可以控制在19 m 以內(nèi)，L2可以控制在6 m 以內(nèi)，最后一排看臺(tái)高度能符合要求。以上距離經(jīng)過實(shí)際使用證明觀眾觀看比賽效果較好，也利于減小體育場(chǎng)占地面積。

連通場(chǎng)地內(nèi)外的出入口

體育場(chǎng)平時(shí)舉行賽事有各類人員獨(dú)立的出入口，但這些出入口通常不將賽場(chǎng)內(nèi)外連通起來(lái)。而目前體育場(chǎng)不僅要舉辦正常比賽，還會(huì)舉辦一些公共性的大型活動(dòng)，所 以為滿足賽事的開閉幕儀式及公共活動(dòng)，可在體育場(chǎng)東北、東南、西北、西南四角設(shè)四個(gè)連通場(chǎng)內(nèi)外的大型通道，方便各類活動(dòng)儀式的舉行。通道應(yīng)能通行大型車 輛，凈尺度不小于4 m × 4 m。也可以結(jié)合體育場(chǎng)所在的自然環(huán)境條件，將場(chǎng)地北側(cè)或南側(cè)一面看臺(tái)取消，設(shè)成一個(gè)大的出入口，更便于連接賽場(chǎng)內(nèi)外，但“上海建筑設(shè)計(jì)”認(rèn)為此時(shí)要注意在 設(shè)計(jì)上采取措施防止場(chǎng)地風(fēng)對(duì)比賽的影響。

看臺(tái)設(shè)計(jì)

看臺(tái)布局

小型體育場(chǎng)觀眾人數(shù)較少，可只在賽場(chǎng)東西向兩側(cè)布置看臺(tái)，好處是可保證所有觀眾都有較好的視野，但此種看臺(tái)布置形式在空間造型上不易形成連續(xù)性，體育場(chǎng)的 建筑整體效果一般。所以小型體育場(chǎng)依舊可以采用常用的馬鞍形造型，設(shè)計(jì)時(shí)將70%～80%的觀眾布置在東西兩側(cè)看臺(tái)，盡量減少南北側(cè)看臺(tái)觀眾人數(shù)。

看臺(tái)剖面設(shè)計(jì)

看臺(tái)剖面設(shè)計(jì)主要依托視線設(shè)計(jì)，重點(diǎn)是看臺(tái)視線升高值C和看臺(tái)高度、寬度的確定，小型體育場(chǎng)看臺(tái)剖面一般為單層式即可滿足人數(shù)要求，所以觀眾觀賞舒適度標(biāo) 準(zhǔn)可適當(dāng)提高，視線升高值宜選C = 12 mm，普通看臺(tái)寬度宜選為850 mm ～ 1 000 mm，主席臺(tái)寬度宜為1 500 mm ～ 1 800 mm?？磁_(tái)應(yīng)采用折線型剖面，即看臺(tái)每幾臺(tái)高度為一個(gè)定值，便于降低設(shè)計(jì)復(fù)雜程度，同時(shí)也利于施工，降低造價(jià)( 見圖2) 。小型體育場(chǎng)看臺(tái)排數(shù)較少，不用像大、中型體育場(chǎng)那樣為了避免后部觀眾看臺(tái)高度過大而要刻意控制前部看臺(tái)高度，可以在合理的范圍內(nèi)適當(dāng)增大看臺(tái)高度，提升 觀眾觀賽效果。

看臺(tái)中主席臺(tái)的高度、位置也很重要。有些體育場(chǎng)通常為方便主席臺(tái)中人員進(jìn)出賽場(chǎng)，將主席臺(tái)設(shè)置在看臺(tái)最前端，這就使主席臺(tái)中的觀眾視線過于平直，觀看效果 缺乏層次感與立體感，通常小型體育場(chǎng)主席臺(tái)應(yīng)設(shè)在西區(qū)看臺(tái)中部，距比賽場(chǎng)地視高在7． 0 m ～ 12． 0 m 之內(nèi)，視距在8． 0 m ～ 14． 0 m 之內(nèi)較好。主席臺(tái)前方看臺(tái)可設(shè)成記者區(qū)或運(yùn)動(dòng)員觀賽區(qū)。主席臺(tái)合理設(shè)置及位置偏低時(shí)示意圖見圖3，圖4。

交通組織設(shè)計(jì)

賽場(chǎng)內(nèi)交通組織

體育場(chǎng)內(nèi)進(jìn)行比賽時(shí)，運(yùn)動(dòng)員、裁判員、記者、工作人員均需要在場(chǎng)地內(nèi)通行，為避免干擾正常賽事，應(yīng)給上述人員安排專門通道。通常是將首排看臺(tái)出挑，利用看 臺(tái)與賽場(chǎng)高差在首排看臺(tái)下部設(shè)置交通溝。交通溝既可聯(lián)系場(chǎng)地內(nèi)各組成部分，同時(shí)可適當(dāng)分隔觀眾與運(yùn)動(dòng)員距離。交通溝可采用平交或錯(cuò)交的方式(見圖5) ，為保證運(yùn)動(dòng)員與交通溝內(nèi)人員的獨(dú)立性，宜采用錯(cuò)標(biāo)高方式來(lái)組織兩者關(guān)系，這種方式可以形成一個(gè)相對(duì)獨(dú)立的交通空間，減少對(duì)競(jìng)賽區(qū)運(yùn)動(dòng)員的干擾，同時(shí)可抬 升賽場(chǎng)基本視點(diǎn)高度，降低看臺(tái)高度，使觀眾在空間感受上更接近競(jìng)賽區(qū)。結(jié)合人員通行與環(huán)境影響的多種可能性，以及滿足視線分析的要求，交通溝有效凈寬不宜 小于1． 8 m，凈高不應(yīng)小于2． 2 m。

觀眾交通組織

體育場(chǎng)觀眾人員易集中，疏散時(shí)易產(chǎn)生瓶頸效應(yīng)。所以它的交通組織應(yīng)該是快速、安全、直接，小型體育場(chǎng)觀眾人數(shù)少，空間布局較簡(jiǎn)單，更適合采用直線型組織方 式或環(huán)繞型組織方式。直線型交通指人員流線為室外地面—樓梯—看臺(tái)的過程，環(huán)繞型交通指人員流線為室外地面—樓梯—體育場(chǎng)公共集散平臺(tái)—樓梯—看臺(tái)的過 程。從上述交通過程看，應(yīng)以直線型組織方式為主來(lái)設(shè)計(jì)交通，以保證觀眾快速安全的疏散( 見圖6) 。

建筑造型設(shè)計(jì)

建筑造型決定了體育場(chǎng)的外部特點(diǎn)，而決定體育場(chǎng)造型的主要是看臺(tái)造型和雨篷形式?？磁_(tái)造型宜選用經(jīng)典的馬鞍形，造型設(shè)計(jì)中應(yīng)盡量結(jié)合體育場(chǎng)支撐結(jié)構(gòu)形式， 突出體育場(chǎng)的結(jié)構(gòu)力學(xué)美感。雨篷是建筑藝術(shù)形象與結(jié)構(gòu)技術(shù)美感相結(jié)合的重要部位，應(yīng)充分尊重當(dāng)?shù)貧夂蛱攸c(diǎn)，結(jié)合投資、結(jié)構(gòu)，選用陽(yáng)光板、金屬板、張拉薄膜 等材料。雨篷面積大小最好是能夠覆蓋所有看臺(tái)，如投資所限，應(yīng)保證能夠覆蓋東、西區(qū)至少80%的看臺(tái)面積。